سلام خدمت مخاطبين سایت سرگرمی در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    ارزش صنعت بازی‌های ویدیویی تا پایان سال جاری میلادی به به رقم 115 میلیارد دلار می‌رسد که از این میزان 50 میلیارد دلار آن سهم بازی‌های موبایلی است. علاوه بر این، 25 درصد از برنامه‌های فعال روی سیستم‌ عامل‌های اندروید و iOS را بازی‌های ویدیویی تشکیل می‌دهد. با در نظر گرفتن این آمار و ارقام، کاملاً منطقی به نظر می‌رسد که شرکت‌های بزرگی همچون مایکروسافت نگاه ویژه‌ای به این حوزه داشته باشند.

    اکثر بازی‌های مشهور روی سیستم‌ عامل‌های تلفن همراه از کنترل مبتنی بر صفحه‌ لمسی استفاده می‌کنند که به عقیده‌ی بسیاری نمی‌توانند آن حس و حال قدیمی و لذت بخش بازی‌های ویدیویی را به کاربر منتقل کنند. در چنین شرایطی، شرکت مایکروسافت قصد دارد تا با طراحی‌ کنترلر مخصوص، تجربه‌ی سنتی از بازی‌های ویدیویی را به موبایل و تبلت بیاورد.

    مایکروسافت

    با توجه به اطلاعات منتشر شده در فضای مجازی، مایکروسافت سعی کرده است تا بر اساس بازخوردهای دریافت شده از طرف گیمرها، کنترلر‌ را به گونه‌ای طراحی کند که راه حلی همه جانبه برای رفع مشکل عدم راحتی در هنگام استفاده از موبایل‌ها و تبلت‌ها باشد. مایکروسافت در طراحی‌ کنترلر‌ها تلاش کرده تا در عین حال که اندازه‌ی کوچکی داشته باشند و به راحتی قابل حمل باشند، حس و حال کنترلر‌های مرسوم را نیز به کاربر منتقل کنند.

    کنترلر مخصوص موبایل و تبلت همانند کنترلر‌های ایکس باکس شامل دکمه‌های مرسوم می‌شود، با این تفاوت که فاصله‌های میان آن‌ها کاهش یافته است. همچنین یکی از چالش‌هایی که مایکروسافت در زمان طراحی این کنترلر با آن روبرو بوده، محل قرار گیری Trigger ها و Bumper ها بوده است که معمولاً در بالای کنترلر قرار می‌گیرند. محل قرار گیری این دکمه‌ها در پشت کنترلر‌ موبایل و تبلت است.

    از آن‌جایی که با گذشت هر سال بازی‌های متنوع، جدید و خلاقانه‌ی بیشتری برای سیستم عامل‌های تلفن همراه منتشر می‌شود، انتظار می‌رود که در سال‌های آینده شاهد گرایش بیشتر گیمر‌ها به این سمت باشیم. اگر این اتفاق رخ دهد، تمایل‌ برای خرید کنترلر‌های مخصوص موبایل و تبلت نیز افزایش خواهد یافت که می‌تواند برای مایکروسافت سودآور باشد.

    شما مخاطبين عزيز سايت با مراجعه به سایت سرگرمی از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت سرگرمی

    سلام خدمت مخاطبين سایت سرگرمی در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    بتسدا لایو اکشن زیبایی را از فال‌اوت 76 منتشر کرده که تصویر کاملی را به ما از آن‌چه که در این بازی آنلاین جریان خواهد داشت می‌دهد.

    این نسخه طرفداران سری فال آوت را به غرب ایالت ویرجینیا می برد که تا به امروز در هیچ کدام از فال‌اوت های قبلی دیده نشده بود. داستان بازی Fallout 76 قبل از ماجراهای نسخه چهارم روایت می‌شود. وسعت نقشه بازی هم به مقدار زیادی افزایش یافته و ۴ برابر بیشتر از قسمت پیشین سری فال‌اوت خواهد بود.

    این دنیای بزرگ پر شده از همان موجودات و اتفاقات عجیب و غریبی که پیش از این هم در دنیای نسخه‌های پیشین این فرنچایز به آن برخورد کرده بودیم. شما امکان ساخت و ساز در تمام نقاط مختلف این نقشه را خواهید داشت و می‌توانید ماجراجویی خودتان را تنهایی یا با حضور دیگر هم تیمی خود دنبال کنید.

    همانند یک دنیای آخرالزمانی، هیچ تضمینی نیست که افراد هم تیمی یا همسایه، نظرشان نسبت به شما تغییر نکند و بهتر است همیشه منتظر اتفاق افتادن هر رویداد غیر منتظره‌ای باشید. البته کاربران می‌توانند با معرفی خود به عنوان «صلح جو» از حمله‌ی دیگران به خود جلوگیری کنند اما در این صورت قابلیت حمله به دیگران را نیز نخواهند داشت.

    بمب اتمی نیز در فال‌اوت 76 وجود دارد و اگر دست شما به این سلاح مخرب برسد، می‌توانید از آن برای تخریب هر نطقه‌ای روی نقشه بزرگ بازی استفاده کنید. در مقابل تعمیر کمپ‌ها کار آسانی خواهد بود و شما می‌توانید به راحتی کمپ خودتان را به هر نقطه‌ای از نقشه فال اوت جدید انتقال دهید.

    بازی Fallout 76 در تاریخ 23 آبان برای سه پلتفرم پلی استیشن 4، ایکس باکس وان و پی سی عرضه خواهد شد. همچنین مدتی پیش سیستم مورد نیاز برای اجرای این عنوان مشخص شد که می‌توانید جزییات آن را در این پست ببینید.

    شما مخاطبين عزيز سايت با مراجعه به سایت سرگرمی از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت سرگرمی

    دانلود آهنگ همایون شجریان آهای خبردار

    در این پست می توانید آهنگ همایون شجریان آهای خبردار را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

    دانلود آهنگ همایون شجریان آهای خبردار

    Download New Song By Homayoun Shajarian  Called Ahay Khabardar

    خوانندهنام آهنگموسیقیدسته بندی
    همایون شجریاناهای خبردارسهراب پور ناظرآهنگ غمگین

     

    نوشته دانلود آهنگ همایون شجریان آهای خبردار اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

    دانلود آهنگ حجت اشرف زاده پرسون پرسون

    در این پست می توانید آهنگ حجت اشرف زاده پرسون پرسون را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

    دانلود آهنگ حجت اشرف زاده پرسون پرسون

    Download New Song By Hojat Ashrafzadeh  Called Porsoon Porsoon

    خوانندهنام آهنگترانه سرادسته بندی
    حجت اشرف زادهپرسون پرسونتک اهنگ

     

    نوشته دانلود آهنگ حجت اشرف زاده پرسون پرسون اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

    دانلود آهنگ حامد محضرنیا قهرمان ایرانی

    در این پست می توانید آهنگ حامد محضرنیا قهرمان ایرانی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

    دانلود آهنگ حامد محضرنیا قهرمان ایرانی

    Download New Song By Hamed Mahzarnia  Called Ghahremane Irani

    خوانندهنام آهنگترانه سرادسته بندی
    حامد محضرنیاقهرمان ایرانیآهنگ ویژه

     

    نوشته دانلود آهنگ حامد محضرنیا قهرمان ایرانی اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

    دانلود آهنگ روزبه نعمت الهی ایران

    در این پست می توانید آهنگ روزبه نعمت الهی ایران را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

    دانلود آهنگ روزبه نعمت الهی ایران

    Download New Song By Roozbeh Nematollahi  Called Iran

    خوانندهنام آهنگتنظیمدسته بندی
    روزبه نعمت الهیایرانپیام قربانیتک اهنگ

     

    نوشته دانلود آهنگ روزبه نعمت الهی ایران اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

    دانلود آهنگ حامد طاها سرزمین من

    در این پست می توانید آهنگ حامد طاها سرزمین من را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

    دانلود آهنگ حامد طاها سرزمین من

    Download New Song By Hamed Taha Called Sarzamin Man

    خوانندهنام آهنگموسیقیدسته بندی
    حامد طاهاسرزمین منحامد طاهاتک اهنگ

     

    نوشته دانلود آهنگ حامد طاها سرزمین من اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

    سلام خدمت مخاطبين سایت سرگرمی در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    روزی نیست که در دنیای دانش و تکنولوژی اتفاق تازه ای رخ ندهد و ما نیز در دیجیاتو همواره در تلاش و تکاپو هستیم تا تمامی جزئیات این دست از رویدادها را به سمع و نظر شما برسانیم. در طی ۲۴ ساعت گذشته مطالب متعددی در این وبسایت منتشر شده اند که می توانید عنوان مهم ترین آنها را در ادامه ی مطلب مطالعه کرده و بسیار سریع تر از همیشه از مهم ترین وقایع عرصه فناوری آگاه شوید.




    صرف نظر از تمام خصوصیات مثبت ویچر 3، گوئنت یا کارت بازی مشهور این بازی را می‌توان به عنوان یکی از قابل‌ توجه‌ترین مینی‌ گیم‌های تاریخ بازی‌های ویدیویی معرفی کرد. بسیاری از کاربران زمان زیادی را برای شرکت در مسابقات، جمع آوری کارت‌های بیشتر و شکست دادن شخصیت‌های مختلف در این بازی صرف کردند و… ادامه مطلب




    گوشی های موبایل هر سال از جنبه های مختلف پیشرفت می کنند: قدرت پردازش، حجم ذخیره سازی اطلاعات، امنیت داده ها، کیفیت تصویر و موارد دیگر، اما یکی از مهم ترین ویژگی های آنها یعنی مقاومت در برابر خط و خش، چندان تغییری نمی کند.

    بیشتر موبایل های کنونی با گوریلا گلس پوشانده شده اند، شیشه… ادامه مطلب




    در حالی که تنها چند ساعت از مراسم رونمایی موبایل پرچمدار وان پلاس 6T می گذرد، کانال یوتوبی معروف، JerryRigEverything به این موبایل دسترسی یافته و به بررسی میزان مقاومت آن در برابر شرایط گوناگون پرداخته است. جالب است بدانید که زک نلسون، مدیر این کانال یوتوبی هم در مراسم وان پلاس در شهر نیویورک… ادامه مطلب




    در حدود سه سال قبل بود که لامبورگینی اونتادور سوپر ولوچه (SV) لقب مهیج «خشن ترین سوپر اسپرت» را از آن خود کرد. اما حالا لامبورگینی دستی به سر و گوش این مدل کشده و این روزها می‌توان مدل جدید اونتادور سوپر ولوچه جوتا (SVJ) را «قاتل تبر به دست» نامید.



    پیشرانه V12 سوپر ولوچه مدل… ادامه مطلب




    کمپانی چینی وان پلاس ساعتی پیش از موبایل پرچمدار وان پلاس 6T رونمایی کرد و احتمالاً می توان گفت که با یکی از جنجال برانگیزترین موبایل های سال 2018 روبرو هستیم؛ موبایلی که تمام نیازهای کاربران از یک موبایل پریمیوم را پوشش می دهد و در عین حال با قیمتی بسیار پایین تر نسبت به… ادامه مطلب




    عصر امروز کمپانی وان پلاس طی مراسمی در شهر نیویورک از موبایل پرچمدار وان پلاس 6T رونمایی کرد. این اسمارت فون جدید در مدل های گوناگون با قیمت هایی معقول عرضه می شود و از مشخصاتی بهره مند شده که قیمت گذاری دستگاه را بیش از پیش مقرون به صرفه می کنند.

    وان پلاس 6T نخستین… ادامه مطلب




    اگر از تماس‌ غریبه‌ها یا شرکت‌هایی که برای تبلیغات مزاحم می‌شوند خسته شدید شاید بد نباشد که یاد بگیرید چطور روی اندروید آن‌ها را بلاک کنید. برای بلاک کردن تماس ها در اندروید مسیر پر پیچ و خمی رو به رویتان نیست اما باید توجه داشته باشید که انجام این کار روی موبایل توسعه دهندگان مختلف… ادامه مطلب




    بیتکوین در میانه های بحران اقتصادی سال ۲۰۰۸ متولد شد و حالا پیش بینی شده که این پول رمزپایه دو روز دیگر (۹ آبان ماه) و همزمان با تولد ده سالگی اش با بحران های جدی روبرو شود. قوانین نامشخص، ناکامی های تکنولوژیکی و اختلافات پیش آمده در جامعه توسعه دهندگان بیتکوین بدان معناست که… ادامه مطلب




    موانع بر سر راه کسب‌وکارهای اینترنتی تمامی ندارد و اتحادیه خشکشویی‌های تهران در طی یک نامه به چند استارتاپ حوزه خشکشویی آنلاین، فعالیت آنها را غیرقانونی دانسته و این مجموعه‌ها را تهدید به پلمب کردن نموده است. در نامه‌ای که برای این کسب‌وکارهای نوپا فرستاده شده، مدت زمان دو هفته‌ای تعیین شده تا به اتحادیه… ادامه مطلب




    این روزها واکنش‌های متفاوتی نسبت به احتمال تحریم و قطع اینترنت از سوی آمریکا شنیده می‌شود، موضوعی که «امیر ناظمی» رئیس سازمان فناوری اطلاعات، ۵ سناریو را در مورد آن مطرح می‌کند و می‌گوید که چنین تحریمی به لحاظ فنی اثربخش نیست و در کوتاه مدت و بلند مدت مشکل جدی برای اینترنت ایران به وجود… ادامه مطلب




    مدیر روابط عمومی شرکت «مبین نت» در گفتگو با دیجیاتو جزییات بیشتری در خصوص قطعی‌های سرویس TD-LTE این شرکت و راهکار جبران آن برای کاربران ارائه داد.

    «میلاد حریری» خبر داد که اختلال اینترنت TD-LTE مبین نت از ۱۹ شهریور ماه آغاز شده است: «از این تاریخ به مدت ۴ روز به شکل جدی این اختلال… ادامه مطلب




    امروز رئیس جمهور ترکیه «رجب طیب اردوغان» فرودگاهی در شهر استانبول را افتتاح می‌کند که به ادعای وی، بزرگترین فرودگاه دنیا لقب خواهد گرفت. جالب اینجاست که این اتفاق همزمان با سالگرد ۹۵ سالگی تاسیس جمهوری ترکیه رخ خواهد داد.



    تقریباً ده ها هزار کارگر به فعالیت مشغول شدند تا پروسه‌ی ساخت این فرودگاه را تا… ادامه مطلب




    کافه بازار با انتشار گزارشی از عملکرد برنامه‌های و بازی‌های بومی خبر داد. بر اساس این گزارش، استان تهران حدود یک چهارم توسعه‌دهندگان برنامه‌های موبایلی را به خود اختصاص داده است ولی بیش از 35 درصد درآمد دیجیتال برنامه‌های موبایلی ساخت ایران، به استان‌های خارج پایتخت اختصاص یافته‌اند.



    در استان تهران برنامه‌های دیوار، روبیکا، ایرانسل من، آپ،… ادامه مطلب




    کارشناسان اقتصادی حوزه خودرو اذعان می کنند که در نیمه دوم مهرماه و هفته نخست آبان، قیمت خودرو ارزان تر شده است و این کاهش نرخ پلکانی همچنان ادامه خواهد داشت.
    به گفته این کارشناسان، تثبیت قیمت ارز در بازار، اجرای طرح های پیش فروش خودرو و کاهش تقاضای واقعی برای خرید خودرو، سبب شد تا… ادامه مطلب




    چندی پیش با انتشار پنجمین نسخه بتا از iOS 12 شاهد حضور آیکون کوچکی بودیم که یک دستگاه آیپد بدون دکمه هوم، بریدگی نمایشگر و البته با گوشه های گرد را نمایش می داد. البته آیکون مذکور بسیار کوچک بود و جزئیات واضحی نداشت، اما حالا نسخه باکیفیتی از آن منتشر شده که طراحی آیپد… ادامه مطلب




    طبق اخبار قبلی آنر مجیک ۲ قرار است که در تاریخ چهارشنبه ۹ آبان ماه معرفی شود و حالا بنچمارک منتسب به این گوشی در وبسایت گیک بنچ منتشر شده است که انتظارات قبلی از آن را تایید می کند.

    طبق اطلاعات به دست آمده در این باره آنر مجیک ۲ قرار است یکی از نخستین… ادامه مطلب




    رزرو آنلاین جای پارک یکی از ملزومات شهر هوشمند به حساب می‌آید و استارتاپ الوپارک در این زمینه بیش از 7 ماه است که فعالیت خود را آغاز کرده و امروزه توانسته با 75 پارکینگ آنلاین در سیستم خود، خدمات جالب توجهی را به کاربرانش ارائه دهد. الوپارک در تازه ترین اقدام خود با فرودگاه… ادامه مطلب




    استارتاپ‌ها و کسب‌وکارهای آنلاین به موضوع مسئولیت اجتماعی خود اهمیت خاصی می‌دهند و سامانه هوشمند حمل و نقل آنلاین اسنپ نیز از این موضوع غافل نمانده و چنین کمپین‌هایی را چندباری راه اندازی کرده‌ است. در آخرین این اقدماات اسنپ با انجمن اهدای عضو ایرانیان همسفر شده تا بیماران نیازمند به پیوند عضو را حمایت… ادامه مطلب




    بر اساس پیش بینی ها، سال آینده دنیای تلفن های هوشمند شاهد حضور انواع موبایل های تاشو از شرکت های مختلف خواهد بود که روند مذکور همین حالا هم با ارائه محصولاتی مانند ZTE Axon M آغاز شده است.

    البته شاید ایده گوشی های تاشو روی کاغذ جذاب به نظر برسد، اما پاسخ بازار به این… ادامه مطلب




    اواسط شهریور ماه، آمازون به دومین شرکت آمریکایی تبدیل شد که ارزش کلی سهام یک تریلیون دلاری را تجربه می‌کند. این در حالی است که پیشتر اپل موفق شده بود عنوان اولین شرکت یک تریلیون دلاری دنیا را بدست آورد. حال بررسی ‌های جدید نشان می‌دهد که مایکروسافت در حال حاضر موفق شده به ارزش… ادامه مطلب

    شما مخاطبين عزيز سايت با مراجعه به سایت سرگرمی از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت سرگرمی

    سلام خدمت مخاطبين سایت سرگرمی در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    گزارش شده که تا به حال هزاران سوئدی چیپست زیر پوستشان نصب کرد‌ه‌اند و چیپست زیرپوستی به یک ترند تبدیل شده است و کاربران سعی می‌کنند بدین روش، زندگی خود را آسانتر کنند.

    چیپست زیرپوستی

    Biohax یکی از شرکت هایی است که این عمل را برای کاربران انجام ‌می‌دهد و چیپست‌هایی در پوست کاربران وارد می‌کند. اکنون این شرکت مدعی شده که  از ۵ سال پیش تاکنون بیش از ۴ هزار نفر سراغ این تکنولوژی رفته‌اند تا چیپست زیرپوستی را جایگزین کارت‌های احرازهویت، کلید‌ هوشمند، تگ یا بلیط قطار کنند.

    چیپست‌ زیرپوستی که زیر پوست میان انگشت شست و اشاره کاربران  تزریق می‌شود، از تکنولوژی شناسایی با امواج رادیویی (radio-frequency identification یا RFID) استفاده می‌کند که در واقع فناوری مورد استفاده‌ی بسیاری از کارت‌های اعتباری و پاسپورت‌ها محسوب می‌شود.

    چیپست زیرپوستی

    این چیپست‌ها توسط تمامی دستگاه‌هایی که از تکنولوژی NFC پشتیبانی می‌کنند، قابل خواندن هستند و کاربر می‌تواند بدین طریق خرید‌هایش را پرداخت نماید. این چیپ‌ها نیاز به باتری یا شارژ ندارند و توسط بسیاری از تلفن‌های هوشمند نیز قابل خواندن هستند.

    این چیپست‌ها در واقع عملکردی مشابه با کارت‌های فیزیکی، رمز عبور و امضاهای مختلف دارند و می توانند فرآیند خرید یا احراز هویت را سرعت ببخشند. البته ماهیت این دیوایس‌ها نگرانی‌های مختلفی ایجاد کرده و بسیاری نگرانند که دولت بتواند با استفاده از این چیپست‌ها موقعیت مکانی کاربران را تشخیص دهد.

    چیپست زیرپوستی

    سازدگان چیپست زیرپوستی مدعی شده‌اند که استفاده از آنها، موجب می‌شود که در ساخت کارت‌های پلاستیکی صرفه جویی شود و پسماند پلاستیکی کمتری تولید شود. این مسئله می‌توانست بسیار به حفاظت از محیط زیست کمک کند چرا که هم اکنون سالانه بیش از ۶ میلیون کارت مختلف تولید می‌شود.

    این مسئله تقریباً به موج جدید کاربران سوئدی در شبکه‌‌های اجتماعی تبدیل شده اما کاربران معتقدند تنها مشکل این است که پس از تزریق چیپست‌های مذکور، کاربران مجبورند برای ارتقای آنها، عمل جراحی کنند. البته راه حلی برای این مسئله در نظر گرفته شده و دکتر‌ها قصد دارند یک لوله زیر پوست قرار دهند تا چیپست‌ها به راحتی از آن منطقه عبور کنند.

    شما مخاطبين عزيز سايت با مراجعه به سایت سرگرمی از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت سرگرمی

    سلام خدمت مخاطبين سایت سرگرمی در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

    اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

    و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

    با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

    یک هفته پیش بود که سخنگوی اتحادیه کشوری کسب‌وکارهای مجازی در گفتگو با دیجیاتو اعلام کرد که سهمیه بندی‌ بنزین در راه است و دولت باید در این میان به فکر تاکسی‌های اینترنتی باشد. 

    این مسئله باعث شده تا در چند روز اخیر شاهد موضع‌گیری‌های مختلفی باشیم. عده‌ای می‌گویند این رانت است، برخی می‌گویند قیمت‌ها را برای همه آزاد کنید، مدیرعامل تاکسیرانی تهران می‌گوید برای استارت‌آپ‌هایی که از شهرداری مجوز بگیرند شرایط حمایتی ویژه‌ در نظر گرفته خواهد شد و خود تاکسی‌های آنلاین هم مدعی هستند که دغدغه معیشت خانواده ۳ میلیونیِ ۷۰۰ هزار راننده‌شان را دارند. 

    همه این مسائل باعث شد تا عصر امروز (۶ آبان) از کوچه‌های تنگ و پرترافیک محله جردن عبور کنیم تا به طبقه چهارم ساختمان «گروه اینترنت ایران» برسیم و از نزدیک‌ با «ژوبین علاقبند»، نایب رییس هیات مدیره اسنپ در رابطه با چرایی درخواست دریافت سهمیه سوخت از سوی تاکسی‌های اینترنتی و جزییات دیگر همین موضوع گفتگو کنیم. 


    امیر مستکین – دیجیاتو: آقای علاقبند به چه دلیلی اسنپ و بقیه پلتفرم‌های هوشمند حمل و نقل عقیده دارند که باید به آنها سهمیه بنزین تعلق بگیرد؟ اساساً دولت چرا باید چنین سوبسیدی را به رانندگان چند شرکت خصوصی بدهد؟

    ژوبین علاقبند، نایب رییس هیات مدیره اسنپ: من فکر نمی‌کنم خیلی این مسئله مطرح باشد که باید این سوبسید به شرکت خصوصی داده شود یا دولتی. باید از زاویه دیگری به مسئله نگاه کرد و دید که هدف دولت چیست؟ هدف دولت تا جایی که ما در جریانیم، جلوگیری از قاچاق بنزین به دلیل اختلاف نرخ ارز است. بحث دیگر استفاده بی‌رویه از بنزین ارزان است؛ استفاده‌ای که صرفاً به دلیل ارزان بودن بنزین، سفرهایی انجام می‌شود که واقعاً لازم نیست.

    به نظر من هدف دولت این دو مسئله است تا اگر سوبسیدی هم داده می‌شود، برود به جیب کسی که بیشتر از همه به آن نیاز دارد. به همین دلیل است که ماشین‌های بالای ۲۰۰۰ سی‌سی سهمیه ندارد چون فرض بر این است که صاحب چنین خودرویی، از نظر مالی بی‌نیاز به این سوبسید است.

    اگر با این دید به مسئله نگاه کنیم، باید ببینیم مشتری‌های تاکسی‌های اینترنتی چه کسانی هستند و آیا دولت قصد دارد به ۲ میلیون سفر روزانه‌ای که توسط ۷۰۰ هزار راننده‌ در تاکسی‌های اینترنتی انجام می‌شود سوبسید بدهد یا خیر. خیلی از این رانندگان به شکل حرفه‌ای در این پلتفرم‌ها کار می‌کنند اما عده‌ای هم برای تکمیل درآمد، برخی هم به دلیل تعطیلی شغل‌شان و شرایط اقتصادی نیاز پیدا کرده‌اند تا این کار را انجام دهند.

    اینکه ما بخواهیم بی‌رویه مخل معیشت این ۷۰۰ هزار نفر بشویم، احتیاج به برنامه‌ریزی بهتری دارد و یکی از آنها، ارائه سهمیه بنزین به تاکسی‌های اینترنتی است تا هم هزینه مردم به عنوان مسافر افزایش پیدا نکند، و هم مشکلی در معیشت این افراد که به هر حال از قشر آسیب‌پذیر هستند وارد نشود.

    اما به هر حال هفته گذشته سخنگوی اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی به دیجیاتو اعلام کرد که سهمیه بندی بنزین احتمالاً جدی است و دولت باید فکری به حال تاکسی‌های اینترنتی بکند. از همان زمان انتقاداتی هم مطرح شد؛ مانند اینکه ارائه چنین سهمیه بنزینی با نرخ متفاوت به شرکت‌ها، باعث ایجاد رانت می‌شود. شما احتمالاً با این عقیده مخالف هستید. من می‌خواهم دلایل شما را بشنوم. 

    من مخالف نیستم. هر سوبسیدی به هر نحوی که داده شود طبیعتاً سواستفاده را به همراه خودش می‌آورد. از دید کسب‌وکار ما، اگر بنزین تک‌نرخی باشد و برای همه افزایش قیمت پیدا کند، به نظر ما راهکار بسیار بهتری است اما به هر حال این مسئله امکان پذیر نیست و دولت باید به ناچار مواردی را در نظر داشته باشد.

    هرچند هنوز ما هم قطعاً نمی‌دانیم که این اتفاق می‌افتد یا خیر، اما به هر حال ما هم زمزمه‌هایی شنیده‌ایم که قرار است بنزین دو نرخی شود. شما به رانتی اشاره می‌کنید که به وجود می‌آید و من هم موافقم که به وجود می‌آید، اما چنین رانتی در سیستم تاکسی‌های اینترنتی در حداقل است.

    به چه دلیل؟ 

    امروز که با هم صحبت می‌کنیم من می‌توانم به شما بگویم که روز گذشته چه تعداد راننده، چند سفر رفته‌اند و هر کدام از این سفرها چند کیلومتر بوده است. اگر تصور کنیم که ماشین‌ها به طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند، می‌توانم به شما بگویم که چند لیتر صرف حمل و نقل در اسنپ شده است.

    در نتیجه رانت، در این سیستم به حداقل می‌رسد، مخصوصاً در مقابل سیستم سنتی که کارتی با ۳۰۰ لیتر بنزین به شخصی می‌دهند و مشخص نیست چه اتفاقی برای آن می‌افتد و حتی شاید فروخته شود.

    در پاسخ قبلی به نکته‌ای اشاره کردید که سوال بعدی‌ام بود. تصور نمی‌کنید اگر این سوبسید در اختیار هیچ کس، نه تاکسی‌های سنتی و نه تاکسی‌های اینترنتی قرار نگیرد، و در نهایت قیمت‌ها آزاد شود، برای همه بهتر است؟

    قطعاً عقیده دارم که این روش بهتری است. در این شکی ندارم اما از طرفی می‌فهمم که چرا مقاومت وجود دارد. در هر کشوری یک کالای خاص وجود دارد که به دلایلی، حساس می‌شود. هم از نظر سیاسی و هم استراتژیک.

    همین امروز در مرکز پژوهش‌های مجلس همین بحث را می‌کردیم که اگر بنزین تک‌نرخی و برای همه گران شود، اگرچه نگرانی از افزایش هزینه‌های مردم وجود خواهد داشت اما دیگر کسی نگرانی بابت شکل گیری رانت و فساد ندارد.

    به هر حال این کالای حساس، در کشور ما بنزین است در حالی که شاید در یک کشور اروپایی، سیستم بهداشت باشد. در کشور ما همه چیز گران می‌شود و کسی حرفی نمی‌زند اما همه روی بنزین حساس هستند.

    اینجا این سوال پیش می‌آید که از چه سازمان، وزارت‌ یا نهادی درخواست سهمیه بنزین کرده‌اید و حالا همین سازمان، وزارت یا نهاد بر چه اساسی باید تصمیم بگیرد که من باید به رانندگان استارت‌آپی به نام اسنپ بنزین بدهم، اما به رانندگان استارت‌آپ دیگری که در همین حوزه فعال است بنزین ندهم؟ 

    ما اصولاً صحبتی که می‌کنیم برای اسنپ نیست. در واقع در جلسات به عنوان کارگروه تاکسی‌های اینترنتی اتحادیه [کشوری کسب‌وکارهای مجازی] می‌رویم و صحبت می‌کنیم. ما به هیچ عنوان نمی‌گوییم به اسنپ سهمیه بدهید و به سایرین ندهید.

    اتفاقاً خیلی از این جلسات را به شکل مشترک با تپسی می‌رویم و حرف‌مان هم همین است که بر اساس ضوابط خاص به همه تاکسی‌های اینترنتی سهمیه بدهید.

    منظورتان ۷۰ استارت‌آپی است که از اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی مجوز فعالیت دریافت کرده‌اند. اما این شرکت‌ها سهمی مساوی از سفرها ندارند. 

    حرف ما هم همین است که به این ۷۰ شرکت یکسان سهمیه ندهند. این ساز‌ و کار را داریم که بر اساس تعداد سفر و تعداد کیلومتر گزارش بدهیم و به همان اندازه سهمیه بگیریم. واقعاً هم به دنبال این راهکار هستیم.

    اما در پاسخ به این سوال که با چه کسی صحبت کرده‌ایم؛ ما نقش اطلاع‌رسانی داریم. برای ما مهم است که مسئولین بدانند تاکسی‌های اینترنتی جایگاه کم، کوچک و معمولی ندارد. ۲ میلیون سفر روزانه که توسط ۷۰۰ هزار نفر انجام می‌شود عدد قابل توجهی است و هر تصمیم اشتباهی که به نوعی روی این قضیه اثر بگذارد می‌تواند فاجعه آمیز باشد.

    در حال حاضر چند راننده در پلتفرم شما ثبت‌نام کرده‌اند و چه تعداد از آنها فعالند؟ 

    در مجموع بالای یک میلیون نفر به عنوان راننده در اسنپ ثبت‌نام کرده‌اند که حدود ۴۰۰ الی ۴۲۰ هزار نفر از آنها فعال کار می‌کنند.

    آماری دارید که چند درصد از این ۴۲۰ هزار نفر به شکل تمام وقت در اسنپ مشغول به کارند؟

    حدود ۵۰ درصد به شکل تمام وقت فعال هستند.

    اینجا این سوال پیش می‌آید که چطور می‌خواهید سهمیه بنزین را بین افرادی که روزانه یا به شکل هفتگی صرفاً یک یا دو سفر انجام می‌دهند -و فعال هم نامیده می‌شوند- و افرادی که فعالیت‌شان به شکل کامل کار در اسنپ است تقسیم کنید؟ می‌خواهم ببینم زیرساختی که شما از آن صحبت می‌کنید دقیقاً چیست. 

    ببینید به دنبال سهمیه بنزین برای کسی که در هفته یک یا دو سفر می‌رود نیستیم چون عملی نیست. در پیشنهادی که خواهیم داد و امیدواریم به نتیجه برسیم، حداقل کیلومتری را در روز در نظر می‌گیریم تا سهمیه بنزین به افرادی تعلق بگیرد که به همان اندازه سفر داشته‌اند. در واقع به کسانی سهمیه تعلق می‌گیرد که به شکل جدی، به این حرفه به عنوان امرار معاش نگاه می‌کنند. این نگاه هم می‌تواند برای درآمد اصلی و هم برای درآمد تکمیلی باشد.

    راهکار ما هم راهکاری ساده و دقیق است. می‌توانیم گزارش کنیم شخص در روز گذشته چند کیلومتر رانندگی کرده و بر همان اساس به وی سوخت تعلق بگیرد.

    می‌گویید زیرساخت فنی برای ارائه بنزین به رانندگان پرکار از طرف شما وجود دارد. اما از طرفی می‌بینیم که زیرساخت کارت سوخت در ایران قدمتی تقریباً ۱۰ ساله دارد. فکر می‌کنید طرف مقابل شما، حالا وزارت نفت یا جای دیگر، کلاً بتواند از راهکارهای فنی که شما ارائه می‌دهید استفاده کند؟ 

    بله. نمی‌دانیم دقیقا چه اتفاقاتی در جریان است اما زمزمه‌هایی که می‌شنویم حاکی از آن است که احتمالاً راهکار سهمیه بندی بنزین از طریق کارت سوخت نیست. می‌شنویم که ممکن است از طریق کارت بانکی باشد. طبیعتاً کارت بانکی امکانات بسیار بیشتری را از کارت سوخت می‌دهد و آنطور که شنیده‌ایم، زمینه وجود دارد تا پشتیبانی زیرساختی ارائه شود.

     آقای علاقبند من وقتی به سفرهای خودم با اسنپ در دو سال اخیر نگاه می‌کنم می‌بینم همه نوع خودرویی سوار شده‌ام. واقعیت این است که ناوگان اسنپ، ناوگان یکپارچه‌ای نیست و مدل‌های مختلفی خودرو در آن کار می‌کنند که مدل ساخت پایین یا کارکردهای بالایی دارند و بعضاً مستهلک هستند. برای این مسئله چه راه‌حلی دارید و آیا زیرساخت فنی که از آن صحبت می‌کنید قرار است بر اساس نوع ماشین حجم بنزین متفاوتی را در اختیار راننده قرار دهد؟

    طبیعتاً برای سهمیه بندی سوخت نمی‌توانیم وارد این سطح از جزییات شویم. نمی‌شود گفت اگر ماشینی به ازای ۱۰۰ کیلومتر ۱۲ لیتر مصرف دارد، باید به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۲ لیتر بنزین بگیرد و اگر مصرفش ۸ است، ۸ لیتر بگیرد. این عملاً از نظر اجرایی کار را غیر ممکن می‌کند. باید روی یک عدد به توافق برسیم.

    کسانی هم که به علت فرسودگی، عدم تنظیم موتور یا نگرفتن معاینه فنی، ماشین با مصرف سوخت بالا یا فرسوده دارند، متوجه می‌شوند که اگر دارند بر مبنای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۱۰ لیتر بنزین می‌گیرند، به نفع‌شان است که مصرف پایین‌تری داشته باشند و به شکل اتوماتیک این تمایل در آنها شکل می‌گیرد تا تعمیرات را انجام دهد تا مصرف سوخت پایین‌تری داشته باشد.

    تصور نمیکنید اگر اسنپ و چند پلتفرمهوشمند حملونقل دیگر، سهمیه دریافت کنند، افرادی صرفاً برای دریافت همین سهمیه وارد سیستم شما بشوند؟ به شکل سادهتر اگر بخواهم این سوال را مطرح کنم، آیا راههای سو استفاده در این سیستم باز نیست؟

    سوال خوبی است و دغدغه خیلی‌ها هم همین است. به هیچ عنوان نمی‌گوییم هر کس راننده اسنپ بود به شکل ثابت سهمیه دارد. ما می‌خواهیم سهمیه را بر اساس تعداد سفرهای تکمیل شده روز یا هفته قبل ارائه کنیم. کسی که کارش این نیست، نمی‌تواند بیاید و سهمیه بگیرد چون سفری در پروفایلش وجود ندارد. سهمیه کاملاً بر اساس تعداد سفر است نه صرفاً ثبت نام در اسنپ.

    دقیقاً در مورد چه حجمی از سهمیه صحبت می‌کنیم؟ می‌خواهم بدانم شما مذاکره‌ کرده‌اید تا یک راننده اسنپ در صورت کاملاً فعال بودن چه سهمیه‌ای دریافت کند؟ 

    برای عدد خاصی مذاکره نکرده‌ایم. ما به مسئولین گفتیم می‌توانیم دقیق اعلام کنیم که یک راننده خاص در پلتفرم ما، ماهانه چند لیتر بنزین مصرف می‌کند تا این حجم به وی اختصاص پیدا کند. در واقع ما دنبال سهمیه خاص نیستیم، دنبال آن هستیم تا دقیقاً بر اساس مصرف، سهمیه بگیریم.

    اما به هر حال در بحث سهمیه بندی همیشه یک مرزی هم وجود داشته. نیمه دوم دهه ۸۰ که سهمیه بندی بنزین شروع شد ما دیدیم که مرز سهیمه بنزین برای تاکسی ۸۰۰ لیتر است. 

    به این دلیل بود که تکنولوژی این امکان را نمی‌داد تا مصرف دقیق سوخت اندازه گیری شود. مزیت تاکسی اینترنتی این است که می‌توانیم دقیق گزارش بدهیم که روز گذشته یک خودروی خاص چه مصرفی داشته. در واقع پیشرفت تکنولوژی این امکان را به وجود آورده که نه بیشتر سهمیه بگیریم و نه کمتر.

    تاکسی که به قول شما ۸۰۰ لیتر می‌گرفت ممکن بود ۶۰۰ لیتر بیشتر مصرف نکند و شاید مصرفش بیشتر هم می‌شد. عده‌ای می‌گویند دادن سهمیه به تاکسی‌های اینترنتی سخت است در حالی که برعکس؛ اینکار هم آسان است، هم علمی و هم دقیق.

     به تازگی با آقای قنادان مدیرعامل تاکسیرانی تهران مصاحبه کرده‌ایم. ایشان خبر دادند که چند استارت‌آپ جدید در حوزه حمل‌ونقل با مجوز شهرداری فعال خواهند شد. شهرداری و تاکسیرانی هم حمایت‌های ویژه‌ای از آنها خواهند داشت. 

    یکی از این حمایت‌ها احتمالاً بحث سهمیه بنزین است. این اتفاق آیا باعث خواهد شد تا اسنپ در کنار مجوز اتحادیه، تصمیم بگیرد از شهرداری نیز پروانه فعالیت دریافت کند؟ 

    این تصمیم که به تاکسی‌های اینترنتی سوخت داده شود یا نشود، تصمیم تاکسیرانی نیست. با توجه به تعداد ۳ میلیون نفری خانواده رانندگانی که مستقیماً تحت تاثیر این کسب‌وکار هستند، می‌بینیم که تصمیم بسیار مهمی پیش روست که در لایه‌های بالای حکومتی گرفته خواهد شد.

    اینکه تاکسیرانی و شهرداری به دنبال آن هستند تا تاکسی‌های اینترنتی را بیاورند زیر نظر خودشان و در مقابل هزینه‌های گزاف به آنها مجوز بدهند، بحث کهنه‌ای است که از دو سال پیش، یعنی زمانی که تاکسی‌های اینترنتی رشد کردند مطرح شد.

    حالا هم حالتی شکل گرفته که به نظر من از بحث سهمیه بندی سوخت سواستفاده می‌شود و می‌خواهند از آب گل‌آلود ماهی بگیرند. می‌گویند ما به شما سهمیه می‌دهیم اما بیایید از ما مجوز بگیرید. اینکه راه درستی برای برخورد با قضیه نیست. ما مجوزمان را از اتحادیه کشوری کسب‌وکارهای مجازی می‌گیریم، با کمال میل هم در قالب قانون با شهرداری‌ها همکاری می‌کنیم.

    قانون نگفته است که ما از شهرداری مجوز بگیریم و اتفاقاً هیات مقررات زدایی، خلق مجوز جدید را غیرقانونی اعلام کرده و کسی اجازه ندارد مجوز جدید خلق کند. مصوبه هیات وزیران هم گفته که شهرداری می‌تواند روی کار کسانی که در حوزه حمل و نقل فعالند نظارت کند و ما هم عقیده داریم که شهرداری می‌تواند روی کار ما نظارت کند.

     نظارت هم بر اساس دستورالعمل اجرایی خواهد بود که وزارت کشور و وزارت صنعت آن را تدوین می‌کنند و ما هم از طریق اتحادیه کمک می‌کنیم تا این دستورالعمل نوشته شود. پیش‌نویس آن هم آماده شده و اکنون روی جزییات در حال توافق هستیم تا شهرداری‌ها بتوانند بر اساس همین دستورالعمل نظارت کنند.

    به عنوان سوال آخر؛ در حال حاضر آخرین وضعیت سهمیه بندی بنزین برای پلتفرمهای هوشمند حمل و نقل چیست؟ در رابطه با درخواست‌تان چه پاسخی شنیدهاید؟ در واقع ارزیابی کلیتان این است که سهمیه بنزین به شما تعلق خواهد گرفت یا خیر؟

    ارزیابی من این است که به هرحال مسئولین کشور از جایگاهی که تاکسی‌های اینترنتی به دست آورده‌اند آگاه هستند. دوستان زیادی داریم که پشتیبان این اکوسیستم هستند و دغدغه و نگرانی دارند. اگر پلتفرم ما چند ساعت به دلیلی فنی قطع شود، دوستانه از چندین جا با ما تماس می‌گیرند که چه مشکلی پیش آمده و آیا می‌توانیم کمک کنیم یا خیر.

    این نشان می‌دهد که تاکسی‌های اینترنتی نقش عمده‌ای در جابه‌جایی شهری دارند و با توجه به آگاهی که در مسئولین وجود دارد من خیلی خوش‌بین هستم که سهمیه اختصاص پیدا کند؛ مخصوصاً از این نظر که راه‌کار تخصیص سهمیه به تاکسی‌های اینترنتی آسان، دقیق و شفاف است. در نتیجه دلیلی نمی‌بینم که سهمیه اختصاص پیدا نکند.

    شما مخاطبين عزيز سايت با مراجعه به سایت سرگرمی از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

    وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

    سایت سرگرمی

© تمامی حقوق مطالب برای وبسایت سرگرمی محفوظ است و هرگونه کپی برداری بدون ذکر منبع ممنوع و شرعا حرام می باشد.
طراحی و کدنویسی : رضا دلیر